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国内油价有望 “六连跌”

发布日期:2015-11-18 来源:官方网站 作者:佚名 浏览次数:1786

经历了近两个月30%以上的深跌之后,国际油价“绝地反击”,在8月27日和28日两天累计涨幅超过16%。有关专家认为,近期国际油价的“凶猛反弹”与近日全球资本市场情绪回暖不无关系,但市场超供的压力仍为油价上涨设定了“天花板”。
 
9月1日24时,我国成品油调价窗口将如期开启,机构普遍预计,原油(NYMEX:91.29)短期反弹难以改变本轮调价的方向,油价有望迎来年内首个“六连跌”。
 
上一轮国内成品油调价发生在8月18日24时,汽柴油价格每吨分别降低210元和205元。这是今年以来我国成品油价格首个“五连跌”。
 
根据我国成品油调价机制,9月1日24时,新一轮成品油调价时间窗口将开启。按照目前一揽子原油变化率水平来看,国内油价仍可能继续下调。
 
截至8月27日,新华社石油价格系统发布的一揽子原油价格平均变化率为-8.13%。国际能源研究机构安迅思监测的变化率为-8.25%,预计对应的油价每吨下调幅度在175元附近。
 
安迅思研究中心高级研究员梁丹介绍,在上轮“五连跌”之后,全国93号汽油价格普遍进入“5元时代”,而如果“六连跌”兑现,不少地区柴油价格可能进入“4元时代”。
 
生意社成品油分析师高国云介绍,受“六连跌”预期的影响加上国内油品需求不景气,国内成品油批发行情跌至低谷,部分地区批发价格甚至低于炼厂的出厂价。其中,柴油批发价跌至近10年来的最低水平。
 
我国成品油价属于政府定价,但国家发布的价格为最高指导价,即不得高于这一价格水平。在零售端,单一车主议价能力有限,因此国内很多加油站往往将最高指导价作为实际卖价。而在批发环节,贸易商、用油大户等采购客户议价能力较强,因此批发行情波动更加市场化。
 
东方油气网监测的数据显示,截至8月28日,华东地区每吨93号汽油批零价差高达1981元,每吨0号柴油批零价差高达1514元。如果折算成升价,每升汽油批零价差大约1.44元,每升柴油批零价差大约1.27元。

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